立可明集团（广东）有限公司

具体如下:验光度数、框架眼镜度数、隐形眼镜度数换算表。常规散光可以通过框架散光眼镜或散光隐形眼镜进行矫正。屈光度数（眼镜度数）——指近视，包括散光，要求近视和散光的组合不能超过。但如果散光过高无法适应，可以先戴低度矫正眼镜慢慢适应，再戴全矫正高度的眼睛。民航和空军对飞行员视力的要求不同。建议:试试吧~问题五:戴眼镜可以当民航飞行员吗？如果你坐飞机，C形视力表至少应该，

不规则散光只能通过——RGP眼镜来矫正，这是一种高透氧性的硬性隐形眼镜。那么光度就是——如果你没有近视，请选择“平光”。，两只眼睛的差别不能超过，就可以戴眼镜驾驶民航飞机，当然也有一些具体的规定。散光不能超过，近视屈光度可以有效降低。以下为中国民用航空总局发布的《民航招收飞行学员体格检查与鉴定标准》:科目内容及适用范围本标准规定了民航飞行学员体格检查与鉴定标准。

戴眼镜，（双眼视功能异常。角膜塑形镜的优点:可以在短时间内改善视力。（其他可能影响安全行使许可权的疾病、手术或创伤后遗症。网友意见:不可以，可以当地勤，也可以修飞机。飞行员的视力在2点以上。我的看法:嗯~我想你一定很想成为一名飞行员。视力不好没关系，因为你还年轻。如果你还在上学，每天做眼保健操以保护视力。